Translados de Aeronaves

"O avião está pronto", avisa o exportador - Quem irá lá fora buscá-lo?

Furacão Isabel, sobre o Oceano Atlântico - Cortesia da NASA

Você recebeu a informação segundo a qual sua aeronave está lá (na fábrica e/ou "home base" do vendedor), pronta para vir embora. E agora? Vai buscá-la, ou vai contratar alguém? 

 

* Algumas das perguntas (há várias outras!!!) que o proprietário e/ou seu piloto devem fazer a si mesmos:

 

 

1)- Possuo a qualificação / conhecimento / experiência para planejar e executar o vôo com segurança? Por onde começar?

2)- Tenho conhecimento para chegar lá, inspecionar tanto a aeronave quanto a documentação (levando em conta que ela será não só de porte obrigatório para a jornada toda, mas também essencial para o primeiro pouso no Brasil, no sentido da obtenção do termo de admissão temporária e - mais tarde - para a conclusão do processo de importação)?

3)- A aeronave virá com matrícula estrangeira ou brasileira? Minha licença é adequada a tripular aquela aeronave? Preciso obter uma convalidação ("validation"), ou mesmo outra licença?

4)- Minha proficiência em inglês e/ou outros idiomas (falados no país exportador ou ao longo da rota, nas escalas para abastecimento e repouso) será satisfatória, sem o risco de me meter em uma encrenca grossa?

* Caso as respostas sejam afirmativas, ótimo!!! A tendência é de que você desfrute de um grande passeio. Por outro lado, se as questões acima começarem a gerar receio, apreensão etc, talvez seja melhor não arriscar e muito menos cair na tentação do "barato-que-sai-caro".

** A temporada de tempestades tropicais e furacões inicia-se na Costa Leste e Mar do Caribe em Junho e vai até Novembro inclusive, embora o pico de atividade se verifique de Agosto a Outubro. Ao longo do Outono e Inverno, frentes frias se deslocam no sentido Noroeste-Sudeste, sobre as Bahamas, Grandes Antilhas e Ilhas de Barlavento, nessa ordem. Não raras vezes, isso potencializa riscos e gera entraves a quem translada aeronaves de pequeno porte através dessas regiões, principalmente voando em condições visuais. Em suma, não corra riscos desnecessários. Se você é o piloto encarregado, não ceda à pressão. Se você é o proprietário, resista às "armadilhas do ego" (a humildade ainda é uma das melhores ferramentas com a qual o aviador conta para se manter longe de encrenca). Quem está voando é você, não quem está no destino final, esperando. Respeite as limitações impostas pelo seu equipamento, pela Meteorologia, pela sua qualificação e experiência, bem como pela geografia do terreno a ser sobrevoado.

Se você é o empresário ou o proprietário (ou mesmo o gerente, encarregado de organizar a operação a mando do mesmo), evite também incorrer na "economia de palitos em banquete".

Faça questão de contratar profissionais qualificados (FAA ATPL com endorsements em B737NG / BBJ, multimotores terrestres, Gulfstream GIV etc) e experientes para a viagem de posicionamento. Fale com a gente:

  • E-mail: captotero@lhtaviationconsultant.com
  • Tel./Fax: (22) 2629-1270
  • Celular: (22) 9 8125-9440

       

* Passe o cursor sobre a base de cada slide, para mais comentários.

Translados Internacionais...
Não são "bicho-de-sete-cabeças", mas demandam conhecimento, experiência e planejamento meticuloso.
Voar no 1o. Mundo até que não é difícil...
Desde que a documentação seja preparada adequadamente e o vôo planejado e executado de maneira estritamente profissional...
Quanto menor a aeronave, mais complexo é o vôo...
Ironicamente, a complexidade cresce na direção oposta à do tamanho, em função das restrições do equipamento e/ou alcance curto, o que demanda mais escalas.
O cuidado com a Meteorologia é vital...
Nem sempre é possível contornar uma linha de células de trovoada, em um monomotor. Às vezes o mais prudente é esperar pela melhora...
Meteorologia pode ser um problema num translado...
Se complicar em rota, melhor alternar ou voltar. Se amanhecer ruim, melhor relaxar e aguardar...

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Ernesto Bório Carvalho | Reply 02.06.2017 14.33

Os Srs. ainda transladam aviões agrícola? Gostaria dum contato. Obrigado.

Joao F. Gomes | Reply 18.01.2017 23.56

Vcs trabalham com aeronaves agrícola, tambem? Obrigado.

Jefferson L. Moura | Reply 11.04.2016 23.06

Os srs. trasladam avião para fora, ou só para o Brasil?
Obrigado.

Carlos Cohen | Reply 25.02.2016 11.19

Bom Dia. Os senhores translada aeronaves agrícola para fora? Gostaria de um contato para orsamento. Obrigado.

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Latest comments

21.08 | 16:48

Gostaria de um contato para informações sobre aviões agrícola. Obrigado.

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02.06 | 14:33

Os Srs. ainda transladam aviões agrícola? Gostaria dum contato. Obrigado.

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18.01 | 23:56

Vcs trabalham com aeronaves agrícola, tambem? Obrigado.

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